一辆***五个帮 《红警·***帝国OL》***手组成—驾驶员!

编辑:飞翔的走油肉 发布时间:

在过去接近三十年的游戏时间里,由于出于从简设计的需要,一个玩家往往能控制一辆或多辆***进行游戏。因此难免给人一种错觉,一辆***只需要一个人的驾驶就能完成。类似的游戏或小说就有红白机的《***大战》、电脑

在过去接近三十年的游戏时间里,由于出于从简设计的需要,一个玩家往往能控制一辆或多辆***进行游戏。因此难免给人一种错觉,一辆***只需要一个人的驾驶就能完成。类似的游戏或小说就有红白机的《***大战》、电脑端上的《红色警戒》,还有我们的《红警***·帝国OL》。当然,这个只是一个可爱的误区,因为市面上还没有哪款游戏将细节做到一辆***车驾驶员之间的实际协同环境。

在前文,我们介绍过一车的头脑,车长;早已被时代淘汰,但在二战期间还是立下汗马功劳的通讯员;***有效火力的真正代表,炮长;而现在,就轮到介绍***的双腿,驾驶员。

在传统观点来说,驾驶员的担子应该最轻松,因为他只有“开车”一件大事,基本上不到跳车逃跑,驾驶员也没有去拿机枪出车战斗的任务。虽然这多数逻辑下正确,但驾驶员的战斗任务也是有的,需要在空档期间运用前置机枪对付敌方步兵。

而在最主要的驾驶任务方面,二战期间的***,拉一次操纵杆,差不多需要10kgf(约100N)的操纵力。而且在越野行驶时,驾驶员要不停地转向或换档,十分辛苦,以致腰肌劳损基本伴随着***驾驶员的一生。当然,相比起比炮火所击碎或者焚烧而伤亡的战友,区区腰肌劳损已经不被驾驶员放在心上。在和平时期,训练多,实弹射击少,炮塔内的3名乘员的担子相对轻些,驾驶员的工作负荷更显得繁重。 

现代***的驾驶方式,大概分为升座驾驶和降座驾驶,升座驾驶(行军)时比较好掌握方向及距离,和平时开汽车没什么差别;降座驾驶(实战、演习时)时比较难,主要是由驾驶员依靠驾驶室前方2—3块潜望镜来观察道路,如果潜望镜只有2块,则一块面向正中,一块朝左偏离15度左右。(据说是为了方便转向开炮)

在降座驾驶的时候,判定距离的方法比较常用的是下死界观察法,例如我国的59式中型***,当驾驶员身高为1.7米的时候,下死界为6米左右。也就是说,***正前方6米以内,驾驶员是看不到的。至于偏左还是偏右,如果驾驶座正中的话不在话下,很好解决。

但当驾驶座靠左布置的时候,就看驾驶员的驾驶经验了,比较简单的方法是,以左脚作为左履带的内边沿就知道了。但实际情况是,老驾驶员开车偏右,新驾驶员开车偏左。但无论哪种开法,经验都是不至于把***开到沟里去的最大保障。另外题外话一句,在日常的行进中,如果没有来自基层指挥官的特别指示,***基本都只能向前开,而严禁倒车后退!

在3k玩《红警***·帝国OL》中,虽然局限于游戏类型,我们无法展现出***手五人组车长、驾驶员、副驾驶、炮长、装填手的幕后战场风采,但我们真诚希望每一位玩家都能从《红警***·帝国OL》中获得一些基础的军事知识,更能感受到在真实战争或虚拟战争中***的威风与其***乘员的不易之处。

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